通用點(diǎn)火門是什么，大架摩托車新手教學(xué)大神快來解決

來源：整理時(shí)間：2023-01-27 17:36:34 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，大架摩托車新手教學(xué)大神快來解決
2，通用汽油機(jī)化油器原理及構(gòu)造是什么最好帶圖解釋
3，汽車點(diǎn)火順序有什么規(guī)律
4，試說明汽車電路圖中3031分別代表的是什么
5，罕見的一個(gè)汽車儀表指示燈象雞一樣不知道是啥意思我的中華汽

1，大架摩托車新手教學(xué)大神快來解決

近四年125跨騎經(jīng)驗(yàn)，半年650排量經(jīng)驗(yàn)。說說基本操作，給你參考。首先第一步是關(guān)閉熄火開關(guān)，然后點(diǎn)火。點(diǎn)火時(shí)建議捏下離合，這樣的話萬一車在檔上也能避免點(diǎn)火的時(shí)候車往前穿。這個(gè)我深有體會(huì)，鑰匙通電之后空擋燈是亮的，但是我一點(diǎn)火車就前穿，差點(diǎn)摔車，檢查發(fā)現(xiàn)車在檔上。點(diǎn)火之后，將車輛掛入一檔，二檔也能起步，但新手建議一檔開始練習(xí)，因?yàn)榕ぞ卮?，不容易熄火。掛入檔位之后，慢慢的松開離合，開始的時(shí)候可以全程慢慢送，等多開幾次你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)“點(diǎn)”，這個(gè)“點(diǎn)”是離合片的接觸點(diǎn)，半聯(lián)動(dòng)也就是找的這個(gè)點(diǎn)，它既不會(huì)因?yàn)榇笥烷T而前沖，也不會(huì)因?yàn)闆]給油而熄火。缺點(diǎn)是費(fèi)離合片，不要經(jīng)常用。離合的掌握靠的是多練習(xí)，至于離合該怎么去握不固定。有人建議五個(gè)手指握離合，有人建議三個(gè)，我覺得不必那么拘束，看自己喜好，我就喜歡中指加無名倆手指，不過有時(shí)候市區(qū)里面走走停停的多了會(huì)累。在一個(gè)是油門的用法，新手的話就一個(gè)字，輕！大小排量通用。停車不難，剎車，至于剎車怎么用也是靠自己練習(xí)，這里跟你分享一下個(gè)人心得，在低速時(shí)以后剎為主，前剎車輔助就行，因?yàn)樵诘退贂r(shí)不管是只用前剎車還是以前剎車為主都會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)，因?yàn)槲以挥们皠x車導(dǎo)致的結(jié)果是前輪抱死然后撞倒了一輛停的好好的電瓶車，還好人家大方放我走了。還有一個(gè)是行車中，也是低速，我腳懶就隨便往剎車上搭了一下沒咋用力，主要靠手上的前剎車制動(dòng)，結(jié)果前輪抱死“啪”的一下，他奶奶的，可丟人了??！以上兩個(gè)是我真實(shí)的經(jīng)歷，雖然大多數(shù)的時(shí)候沒出事，也只靠前剎車停住了，但還是想告訴你最好以后剎車為主，這樣更安全?？赡苁俏壹夹g(shù)不夠，前剎大神就別噴了。說完低速剎車，現(xiàn)在說說高速剎車。高速制動(dòng)有講究，跟低速正好相反，要以前剎車為主，后剎車為輔，因?yàn)楦咚贂r(shí)剎車重心會(huì)忘前移，前輪摩擦力增大而后輪摩擦力減小。這時(shí)如果還像低速時(shí)一樣剎車只會(huì)把后輪抱死，前輪制動(dòng)力不足。通用力道，前七后三，慢慢體會(huì)。注意安全！然后就是說一下詳細(xì)的停車過程，1、制動(dòng)2、在速度降到快靜止的時(shí)候捏下離合防止熄火3、支邊腿，放空擋，丟離合，熄火，走人！然后接著回答關(guān)于十字路口紅綠燈的問題，這個(gè)沒啥好說的，紅燈停、綠燈行、黃燈到了等一等。風(fēng)門的作用是調(diào)整混合比，就是汽油和空氣的濃度，一般化油器冬天會(huì)啟動(dòng)困難，需要搞濃一點(diǎn)，這個(gè)新車很少用到，大多是舊車。就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上離合器位置的附近然后是別檔，這個(gè)簡(jiǎn)單。首先給車通電，然后捏離合掛三檔，一般都是三檔。接著沖?。∮媚愕男⊥?，帶著摩托車向前沖，感覺速度夠了丟離合同時(shí)給油門，差不多就憋著了。五檔之后咋辦！假設(shè)五檔是最高檔位，那你就給大油門跑起來，因?yàn)槟銢]法再繼續(xù)升檔了。不過一般用不到這么高的檔位，市區(qū)騎行六七十碼四檔也就夠了。啥時(shí)候用啥檔位，這個(gè)每個(gè)車都不一樣，排量大的跟排量小的差別更大。我給你說一下我那125的，1檔起步或者上坡用，剛買車的時(shí)候我是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的一檔起步，后來熟悉車之后我就懶了，就二檔起步了。適合速度 0-10公里每小時(shí)2檔起步或低速行駛。適合速度10-20公里每小時(shí)3檔是正常行車擋適合速度20-404檔是正常行車擋 40-605檔 60-90每輛車紫都不一樣，我上面說的是正常行駛，如果你大油門另當(dāng)別論！而且僅供參考注意事項(xiàng)太多，我不想打字了，你隨便上網(wǎng)找找就能找到。

大架摩托車新手教學(xué)大神快來解決

2，通用汽油機(jī)化油器原理及構(gòu)造是什么最好帶圖解釋

現(xiàn)在讓我們了解下發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣工作的吧。 首先我們就以單缸為例，介紹下四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 我們已經(jīng)知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡(jiǎn)單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。 現(xiàn)在，我們分析一下這個(gè)過程： 一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。 進(jìn)氣行程 在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。 壓縮行程 為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在最新上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象（燃油質(zhì)量的影響也是占有相對(duì)重要的地位，這方面我們會(huì)在以后詳細(xì)講解）。 暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時(shí)火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時(shí)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。 除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還可能要面對(duì)另一個(gè)問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí)，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。 膨脹行程（作功行程） 在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚獗蝗紵?，放出大量的熱能，此時(shí)燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾印Ｆ渌苓_(dá)到的最大壓力可達(dá)3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達(dá)2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能，除了維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余即用于對(duì)外做功。在活塞的運(yùn)動(dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時(shí)，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。 排氣行程 當(dāng)膨脹行程（作功行程）接近終了時(shí)，排球門開啟，考廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，強(qiáng)制降廢氣強(qiáng)制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內(nèi)壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，排氣行程結(jié)束，此時(shí)的廢氣溫度約為900-1200K。 由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。視頻： http://v.youku.com/v_show/id_XMTE3MDUyOTk2.html

通用汽油機(jī)化油器原理及構(gòu)造是什么最好帶圖解釋

3，汽車點(diǎn)火順序有什么規(guī)律

發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序在設(shè)計(jì)是主要是考慮盡量錯(cuò)開相鄰的氣缸,使曲軸受力均勻汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī),常見的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸和6缸.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由若干個(gè)相同的氣缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸.4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,即720度.為了保持工作平衡,各缸點(diǎn)火間隔角要求都相等,4缸各缸點(diǎn)火間隔角為180度,6缸為120度.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸作功都有一個(gè)順序,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序.點(diǎn)火順序取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、曲軸的設(shè)計(jì)和曲軸負(fù)荷等因素.這里有兩處提及曲軸,實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性很大程度決定于曲軸,曲軸旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的不均勻而產(chǎn)的離心的慣性力,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng).所以,曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要盡可能對(duì)稱均勻,連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些,V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩排氣缸盡量交替作功等.因此,發(fā)動(dòng)機(jī)就必須要有一個(gè)能夠平衡曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)火順序.直列式4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1－2－4－3或1－3－4－2；直列式5缸發(fā)劫機(jī)的點(diǎn)火順序是：1－2－4－5－3直列式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),首先要弄清楚氣缸順序,因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的.一般而言,人坐在駕駛室內(nèi),如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5,左邊自前往后為2、4、6.點(diǎn)火順序一般是：1－4－5－2－3－6.如果右邊自前往后為：2、4、6,左邊自前往后為1、3、5.點(diǎn)順次序一般是：1－6－5－4－3－2.如果右邊自前往后為：2、4、6,左邊自前往后為1、3、5.點(diǎn)順次序一般是：1－6－5－4－3－2.四缸的有：1-3-4-2和1-2-4-3兩種.汽車啟動(dòng)注意事項(xiàng)：1)早晨出車前檢查前檔，雨刷有無冰凍痕跡2)啟動(dòng)車子，預(yù)熱2-3分鐘 (特別是停地下車庫的，因?yàn)樯掀罗D(zhuǎn)速高)3)起步后也不要急加油門，緩慢行駛逐漸加油4)防冬液經(jīng)常檢查有無缺少5)太冷的天洗車注意，防止冰凍啟動(dòng)步驟1、冬季首先不要急于啟動(dòng)汽車，應(yīng)該從車子左前繞道左后，再繞道右面，然后回到左前門，對(duì)全車做一個(gè)表面檢查，然后準(zhǔn)備啟動(dòng)，啟動(dòng)一定要踏下離合器踏板，使變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)分離，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。2、在啟動(dòng)之前應(yīng)先打開點(diǎn)火開關(guān)等上5秒左右讓油泵先工作后再啟動(dòng)。3、注意把車門打開一點(diǎn)，以免霧氣使前擋看不見道路，溫度沒有上來以前不要開熱風(fēng)器，以免使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間過長(zhǎng)。4、最好在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，再打開車燈、收音機(jī)等電器設(shè)備。在停車之前，要先關(guān)上這些耗電的電器設(shè)施再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。5、汽車啟動(dòng)前還要檢查各種燈光信號(hào)是否有效，制動(dòng)是否有效，起步一定用最低檔，逐步加速使車子有一個(gè)適應(yīng)過程。

發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序在設(shè)計(jì)是主要是考慮盡量錯(cuò)開相鄰的氣缸，使曲軸受力均勻　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸和6缸。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由若干個(gè)相同的氣缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸。4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，即720度。為了保持工作平衡，各缸點(diǎn)火間隔角要求都相等，4缸各缸點(diǎn)火間隔角為180度，6缸為120度?！　《喔装l(fā)動(dòng)機(jī)各缸作功都有一個(gè)順序，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序。點(diǎn)火順序取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、曲軸的設(shè)計(jì)和曲軸負(fù)荷等因素。這里有兩處提及曲軸，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性很大程度決定于曲軸，曲軸旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的不均勻而產(chǎn)的離心的慣性力，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。所以，曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要盡可能對(duì)稱均勻，連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩排氣缸盡量交替作功等。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)就必須要有一個(gè)能夠平衡曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)火順序?！　≈绷惺?缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1－2－4－3或1－3－4－2；　　直列式5缸發(fā)劫機(jī)的點(diǎn)火順序是：1－2－4－5－3　　直列式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；　　V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要弄清楚氣缸順序，因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的。一般而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5，左邊自前往后為2、4、6。點(diǎn)火順序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往后為：2、4、6，左邊自前往后為1、3、5。點(diǎn)順次序一般是：1－6－5－4－3－2?！　∪绻疫呑郧巴鬄椋?、4、6，左邊自前往后為1、3、5。點(diǎn)順次序一般是：1－6－5－4－3－2?！　∷母椎挠校?-3-4-2和1-2-4-3兩種。

汽車點(diǎn)火順序有什么規(guī)律

4，試說明汽車電路圖中3031分別代表的是什么

1.1 中央繼電器盒電路最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時(shí)標(biāo)明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號(hào)、插腳號(hào)等。在識(shí)讀之前要弄清楚幾根線。1.1.1電源線汽車電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來龍去脈非常關(guān)鍵。查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車電路的電源一般來說有常電源、條件電源兩種。　　所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規(guī)定電壓的電源線，30號(hào)線接蓄電池正極(圖1中紅色線)，稱之為“常正電”。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規(guī)定電壓的電源線，15號(hào)線（圖1中黑色線）。點(diǎn)火開關(guān)D位于ON(接通)和ST(起動(dòng))檔時(shí)，30號(hào)電經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)接中央繼電器盒內(nèi)的15號(hào)線，稱之為“鑰匙門來電”。1.1.2卸荷線75（X）線是卸荷線，霧燈、刮水器、風(fēng)窗加熱等用電取自75（X）線，只有在點(diǎn)火開關(guān)D位于ON檔時(shí)X觸點(diǎn)繼電器J59才工作，30號(hào)電經(jīng)X觸點(diǎn)繼電器觸點(diǎn)接通X線，而在點(diǎn)火開關(guān)位于ST(起動(dòng))檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)X線斷電，使得即便上述大負(fù)荷用電器忘記關(guān)掉，它們也將自動(dòng)斷電，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。1.1.3起動(dòng)線50號(hào)線是起動(dòng)線，點(diǎn)火開關(guān)位于ST(起動(dòng))檔時(shí)接通起動(dòng)機(jī)。1.2 用電器及連線中間部分是用電器和連線，包括用電器及其插腳名稱、開關(guān)、導(dǎo)線的顏色及截面積等。1.3 搭鐵和電路編號(hào)最下部橫線是搭鐵線，上面標(biāo)有電路編號(hào)和搭鐵點(diǎn)位置。最下面搭鐵線的標(biāo)號(hào)實(shí)際上是不存在的，它是為了方便標(biāo)明在一頁畫不完的連線的另一端在何處而人為編制的。如圖3在標(biāo)號(hào)190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號(hào)16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說明分開畫出的導(dǎo)線是一根導(dǎo)線。1.4 注釋部分電路圖右側(cè)是注釋部分。對(duì)圖中用電器、插腳及搭鐵點(diǎn)加以說明。2.回路原則任何一個(gè)電器都處在一個(gè)完整的電流回路中，由電源、開關(guān)、熔絲、用電器和導(dǎo)線組成。一般都是由電源正極經(jīng)開關(guān)、熔斷器到用電器，然后再搭鐵回到電源的負(fù)極。2.1 原廠圖的識(shí)讀首先，找到需要識(shí)讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。通過圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時(shí)只要喇叭繼電器控制線圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線圈受75號(hào)線控制。如上所述，75號(hào)線為卸荷線，與X觸點(diǎn)繼電器J59相連（圖1）。只有在點(diǎn)火開關(guān)D位于ON檔時(shí)X觸點(diǎn)繼電器J59才工作，點(diǎn)火開關(guān)受30號(hào)線控制到蓄電池正極；同時(shí)，與接線a相連。因a線是向右拐，說明連接到了圖2。由圖2可知，a線與保險(xiǎn)絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標(biāo)號(hào)190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號(hào)16（圖2）的上方就可以找到[190]。即a線與S24025A保險(xiǎn)絲相連。2.2 電路圖的簡(jiǎn)化通過對(duì)原廠電路圖的識(shí)讀發(fā)現(xiàn)，要想看懂電路中各個(gè)部件與電路的聯(lián)系和關(guān)系比較難。如果將與所要識(shí)讀的電路圖相關(guān)的元件及線路單獨(dú)畫出，再來識(shí)讀就顯得很直觀、簡(jiǎn)單明了。通過對(duì)電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電路進(jìn)行簡(jiǎn)化，就可以得到一張如圖4所示電路圖，這就非常簡(jiǎn)潔明了。在該圖的基礎(chǔ)上，再來討論識(shí)讀電路的要領(lǐng)和找出電路中的規(guī)律就顯得非常容易了。圖4 簡(jiǎn)化后的帕薩特1.8 GSI（2005年款）雙音喇叭及繼電器電路圖D-點(diǎn)火開關(guān) J59-X觸點(diǎn)繼電器 J4-喇叭繼電器 H-喇叭按鈕 H1-雙音喇叭 S240-保險(xiǎn)絲3.識(shí)讀要領(lǐng)3.1 查找電源和搭鐵在識(shí)讀電路圖時(shí)一定要看懂電源的來龍去脈，查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。查看搭鐵就是要看清楚電路中是直接搭鐵（31號(hào)線）還是間接搭鐵（在車身上的位置）。3.2 牢記回路原則通過查看電源線和搭鐵線，可以了解一個(gè)電路的基本構(gòu)成，但是并沒有體現(xiàn)出電路的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。因此根據(jù)回路原則看哪些元件共用一根線。圖4繼電器J59得電回路：蓄電池正極→30號(hào)線→點(diǎn)火開關(guān)2檔→X線→J59→搭鐵→蓄電池負(fù)極。J59繼電器得電開關(guān)閉合。繼電器J4得電回路：按下喇叭按鈕H，J59→75號(hào)線→J4→H→搭鐵→蓄電池負(fù)極，繼電器J4得電開關(guān)閉合。雙音喇叭電路回路：蓄電池正極→30號(hào)線→保險(xiǎn)絲S240(25A)→J4→雙音喇叭H1→搭鐵→蓄電池負(fù)極。根據(jù)回路原則就將一個(gè)復(fù)雜的電路簡(jiǎn)化成三個(gè)簡(jiǎn)單的電路，在排除故障時(shí)采用試燈法迅速準(zhǔn)確的利用汽車電路簡(jiǎn)圖找出故障，從而及時(shí)準(zhǔn)確判斷并排除電路故障。3.3 善于化整為零一般情況下一個(gè)完整的電路圖很復(fù)雜，似乎很難讀懂，但如果根據(jù)需要把整個(gè)電路圖分成幾個(gè)部分，就比較容易讀懂。例如，如果把帕薩特1.8 GSI（2005年款）汽車電路分成電源、起動(dòng)、點(diǎn)火、儀表與警告、電喇叭與暖風(fēng)和照明信號(hào)等6個(gè)部分閱讀，就很容易讀懂。

你好！30號(hào)線是常火線，即從電瓶正極連接過來，中間沒有經(jīng)過任何開關(guān)，不用打開點(diǎn)火開關(guān)就有電的電源線。31號(hào)線是搭鐵線。x線是卸荷繼電器吸合后送出的電源線，點(diǎn)火開關(guān)打開至點(diǎn)火檔，即ON檔的時(shí)候卸荷繼電器吸合。

汽車電路圖的識(shí)讀方法吳書龍無錫汽車工程學(xué)校江蘇無錫 214044摘要：針對(duì)學(xué)生在從事汽車電子電器維修過程中對(duì)汽車電路圖識(shí)讀存在的問題，文章以帕薩特1.8 gsi（2005年款）汽車電路為例，介紹了汽車電路圖的組成，通過回路原則將電路簡(jiǎn)化，讓學(xué)生充分熟悉整車電路圖，并能迅速準(zhǔn)確根據(jù)汽車電路圖找出故障，從而及時(shí)準(zhǔn)確判斷并排除電路故障。關(guān)鍵詞：汽車電路圖；識(shí)讀；回路原則汽車電路圖（以下簡(jiǎn)稱電路圖）的識(shí)讀方法，在很多教材上均有詳盡的闡述，老師在課堂上也均十分詳盡地進(jìn)行過講解。但是大多數(shù)學(xué)生對(duì)電路圖的識(shí)讀仍然是霧里看花、水中望月，無法將一張復(fù)雜電路看懂，更不能根據(jù)電路圖來判斷汽車電路的故障。如果能將電路圖按一定規(guī)律進(jìn)行簡(jiǎn)化，并掌握識(shí)讀要領(lǐng)，那么一張?jiān)敱M的電路圖對(duì)學(xué)生進(jìn)行電氣維修來說就是一種汽車故障的檢測(cè)工具。下面筆者結(jié)合實(shí)例來說明該如何識(shí)讀電路圖。1.電路圖的組成電路圖往往是錯(cuò)綜復(fù)雜的，初學(xué)者要想看出電路的規(guī)律，首先應(yīng)弄明白電路圖的主要組成部分。帕薩特1.8 gsi（2005年款）雙音喇叭及繼電器原廠電路如圖 1 所示。圖1 帕薩特1.8 gsi（2005年款）電氣線路圖（1）圖2 帕薩特1.8 gsi（2005年款）電氣線路圖（2）圖3 帕薩特1.8 gsi（2005年款）電氣線路圖（3） 1.1 中央繼電器盒電路最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時(shí)標(biāo)明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號(hào)、插腳號(hào)等。在識(shí)讀之前要弄清楚幾根線。1.1.1電源線汽車電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來龍去脈非常關(guān)鍵。查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車電路的電源一般來說有常電源、條件電源兩種。所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規(guī)定電壓的電源線，30號(hào)線接蓄電池正極(圖1中紅色線)，稱之為“常正電”。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規(guī)定電壓的電源線，15號(hào)線（圖1中黑色線）。點(diǎn)火開關(guān)d位于on(接通)和st(起動(dòng))檔時(shí)，30號(hào)電經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)接中央繼電器盒內(nèi)的15號(hào)線，稱之為“鑰匙門來電”。1.1.2卸荷線75（x）線是卸荷線，霧燈、刮水器、風(fēng)窗加熱等用電取自75（x）線，只有在點(diǎn)火開關(guān)d位于on檔時(shí)x觸點(diǎn)繼電器j59才工作，30號(hào)電經(jīng)x觸點(diǎn)繼電器觸點(diǎn)接通x線，而在點(diǎn)火開關(guān)位于st(起動(dòng))檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)x線斷電，使得即便上述大負(fù)荷用電器忘記關(guān)掉，它們也將自動(dòng)斷電，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。1.1.3起動(dòng)線50號(hào)線是起動(dòng)線，點(diǎn)火開關(guān)位于st(起動(dòng))檔時(shí)接通起動(dòng)機(jī)。1.2 用電器及連線中間部分是用電器和連線，包括用電器及其插腳名稱、開關(guān)、導(dǎo)線的顏色及截面積等。1.3 搭鐵和電路編號(hào)最下部橫線是搭鐵線，上面標(biāo)有電路編號(hào)和搭鐵點(diǎn)位置。最下面搭鐵線的標(biāo)號(hào)實(shí)際上是不存在的，它是為了方便標(biāo)明在一頁畫不完的連線的另一端在何處而人為編制的。如圖3在標(biāo)號(hào)190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號(hào)16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說明分開畫出的導(dǎo)線是一根導(dǎo)線。1.4 注釋部分電路圖右側(cè)是注釋部分。對(duì)圖中用電器、插腳及搭鐵點(diǎn)加以說明。2.回路原則任何一個(gè)電器都處在一個(gè)完整的電流回路中，由電源、開關(guān)、熔絲、用電器和導(dǎo)線組成。一般都是由電源正極經(jīng)開關(guān)、熔斷器到用電器，然后再搭鐵回到電源的負(fù)極。2.1 原廠圖的識(shí)讀首先，找到需要識(shí)讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。通過圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時(shí)只要喇叭繼電器控制線圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線圈受75號(hào)線控制。如上所述，75號(hào)線為卸荷線，與x觸點(diǎn)繼電器j59相連（圖1）。只有在點(diǎn)火開關(guān)d位于on檔時(shí)x觸點(diǎn)繼電器j59才工作，點(diǎn)火開關(guān)受30號(hào)線控制到蓄電池正極；同時(shí)，與接線a相連。因a線是向右拐，說明連接到了圖2。由圖2可知，a線與保險(xiǎn)絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標(biāo)號(hào)190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號(hào)16（圖2）的上方就可以找到[190]。即a線與s24025a保險(xiǎn)絲相連。2.2 電路圖的簡(jiǎn)化通過對(duì)原廠電路圖的識(shí)讀發(fā)現(xiàn)，要想看懂電路中各個(gè)部件與電路的聯(lián)系和關(guān)系比較難。如果將與所要識(shí)讀的電路圖相關(guān)的元件及線路單獨(dú)畫出，再來識(shí)讀就顯得很直觀、簡(jiǎn)單明了。通過對(duì)電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電

30?；?1搭鐵X從主繼電器來的大功率線15X點(diǎn)火開關(guān)的大功率線再看看別人怎么說的

5，罕見的一個(gè)汽車儀表指示燈象雞一樣不知道是啥意思我的中華汽

你這個(gè)（象雞一樣）的描述實(shí)在太抽象，確實(shí)無從得知你說的燈代表什么，找個(gè)壇子的帖子，你在自己甄別下吧：　　汽車儀表指示燈和標(biāo)識(shí)　　準(zhǔn)確辨認(rèn)儀表盤上的數(shù)據(jù)，是每一個(gè)駕駛員所必備的能力?？扇缃?，汽車技術(shù)日新月異，大量先進(jìn)技術(shù)被運(yùn)用到了我們的愛車上，車子儀表盤上的指示燈與中控臺(tái)上的指示按鈕也變得越來越繁雜，準(zhǔn)確的辨認(rèn)這些抽象的按鈕已經(jīng)不是一件容易的事情了。我們?cè)谶@里將車上的各種指示燈與控制按鈕的功能歸納終結(jié)在一起。這樣也許會(huì)對(duì)您與愛車的溝通有所幫助?！　BS指示燈是用來顯示車輛的ABS工作狀況。當(dāng)打開鑰匙門后，車輛自檢開始時(shí)，ABS指示燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后自動(dòng)熄滅。如果ABS指示燈未閃亮或者車輛啟動(dòng)后仍不熄滅，表明該車ABS出現(xiàn)故障?！　‖F(xiàn)在絕大部分轎車早已將ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但要說真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現(xiàn)了一些對(duì)ABS的誤解?！　●{駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐囕啿荒苻D(zhuǎn)動(dòng)(專業(yè)術(shù)語稱之為“車輪抱死”)而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。　　其實(shí)對(duì)輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力，此時(shí)打轉(zhuǎn)向盤根本無濟(jì)于事，而只能禱告車子趕快停下來！　　如果后輪發(fā)生抱死，轉(zhuǎn)向能力倒是存在，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)便出現(xiàn)甩尾。車子一旦發(fā)生側(cè)滑或甩尾，尤其是在高速行駛時(shí)，車身便完全失去了控制，只能聽天由命了!　　基于制動(dòng)時(shí)車輪抱死會(huì)使駕駛員失去對(duì)汽車的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴(yán)重威脅，那么如何才能有效地解決制動(dòng)時(shí)車輪抱死這種情況呢?ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))就是由此而誕生的。　　顧名思義，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)就是在制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)抱死?！　】梢韵胂?，當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，前輪不會(huì)抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動(dòng)時(shí)采取措施避開前方的危險(xiǎn)。如果后輪也不會(huì)抱死，側(cè)滑和甩尾也將不會(huì)出現(xiàn)，對(duì)車身的控制依然在駕駛者手中?！　〗?jīng)過前面的簡(jiǎn)單分析可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，其實(shí)ABS最重要的功能并不是為了縮短制動(dòng)距離，而是為了能夠盡量保持制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性?！　≈苿?dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性?！　BS工作時(shí)就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動(dòng)踏板，肯定會(huì)感到制動(dòng)踏板在顫動(dòng)，同時(shí)也會(huì)聽到制動(dòng)總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動(dòng)總泵在不斷調(diào)整制動(dòng)壓力，從而對(duì)制動(dòng)踏板有連續(xù)的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅(jiān)定不移”地踩住制動(dòng)踏板，同時(shí)采取積極措施避險(xiǎn)?！　】傊珹BS只是輔助安全系統(tǒng)，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴于這些系統(tǒng)，只有安全駕車才是最重要的?！　PC指示燈在大眾品牌車型中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動(dòng)后仍不熄滅，說明車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障?！　PC全稱發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該指示燈常亮代表發(fā)動(dòng)機(jī)以及電子系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，如在點(diǎn)火后或行駛過程中該燈常亮不滅或閃動(dòng)，則代表管理系統(tǒng)檢測(cè)到了發(fā)動(dòng)機(jī)或是電子系統(tǒng)的故障，請(qǐng)立即與服務(wù)站聯(lián)系?！　‘?dāng)然，如果因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此指示燈也會(huì)亮起嘲笑你，再次點(diǎn)火后該燈　　熄滅則代表著一切正常。造成EPC燈頻繁亮啟的原因95%是由于電子節(jié)氣門臟。需要清洗。　　O/D擋指示燈用來顯示自動(dòng)檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài)，當(dāng)O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時(shí)加速能力獲得提升，但會(huì)增加油耗。 O/D擋(Over-Drive)的意思是自動(dòng)檔車型的超速擋，以最普遍的四前速自動(dòng)擋變速箱為例，第四擋就是超速擋，它的齒比約在0.5-0.7之間，相當(dāng)于手排的5擋?！　∠瓤纯茨承┳詣?dòng)排的排擋編排，一般是P-R-N-D-2-1，為何沒有三擋？原因就是有O/D開關(guān)，按下排擋頭上的O/D按鈕，此時(shí)儀表盤上O/D OFF燈亮，即4擋被鎖，即車子最高只能使用3擋而去不到4擋?！　《渌恍┳詣?dòng)擋車的擋位編排多是P-R-N-D-3-2-1，一目了然，正因?yàn)樗O(shè)了D3擋，所以無需再設(shè)O/D開關(guān)了。實(shí)際上它們只是設(shè)計(jì)方式不同，作用則是一樣的?！　≡撝甘緹粲脕盹@示安全氣囊的工作狀態(tài)，當(dāng)打開鑰匙門，車輛開始自檢時(shí)，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現(xiàn)故障　　安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別，但一旦車前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞，安全氣囊就會(huì)瞬間從方向盤內(nèi)“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經(jīng)挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的　　轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%?！　“踩珰饽抑饕蓚鞲衅鳌⑽⑻幚砥?、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸?。　　除了駕駛員側(cè)有安全氣囊外，有些轎車前排也安裝了乘客用的安全氣囊(即雙安全氣囊規(guī)格)，乘客用的與駕車者用的相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些轎車還在座位側(cè)面靠門一側(cè)安裝了側(cè)面安全氣囊?！　≡撝甘緹粲脕盹@示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r，說明安全帶沒有及時(shí)的扣緊。有些車型會(huì)有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時(shí)扣緊后，該指示燈自動(dòng)熄滅?！　≡撝甘緹粲脕盹@示電瓶使用狀態(tài)。打開鑰匙門，車輛開始自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅。如果啟動(dòng)后電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，需要更換?！　≡撝甘緹粲脕盹@示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。　　該指示燈用來顯示車輛內(nèi)儲(chǔ)油量的多少，當(dāng)鑰匙門打開，車輛進(jìn)行自檢時(shí)，該油亮指示燈會(huì)短時(shí)間點(diǎn)亮，隨后熄滅。如啟動(dòng)后該指示燈點(diǎn)亮，則說明車內(nèi)油量已不足。　　該指示燈用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關(guān)上，或者未關(guān)好，該指示燈都有點(diǎn)亮相應(yīng)的車門指示燈，提示車主車門未關(guān)好，當(dāng)車門關(guān)閉或關(guān)好時(shí)，相應(yīng)車門指示燈熄滅?！　≡撝甘緹羰怯脕盹@示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)，當(dāng)剎車盤出現(xiàn)故障或磨損過渡時(shí)，該燈點(diǎn)亮，修復(fù)后熄滅?！　”P式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動(dòng)效率。　　該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起后，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。手剎被放下時(shí)，該指示燈自動(dòng)熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會(huì)伴隨有警告音?！　≡撝甘緹粲脕盹@示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時(shí)，會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，后熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規(guī)定值，需立刻暫停行駛。水溫正常后熄滅　　該指示燈用來顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，當(dāng)打開鑰匙門時(shí)，車輛自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮后自動(dòng)熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維修。　　該指示燈是用來顯示前后霧燈的工作狀況，當(dāng)前后霧燈點(diǎn)亮?xí)r，該指示燈相應(yīng)的標(biāo)志就會(huì)點(diǎn)亮。關(guān)閉霧燈后，相應(yīng)的指示燈熄滅?！　≡撝甘緹羰怯脕盹@示車輛示寬燈的工作狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)，當(dāng)示寬燈打開時(shí)，該指示燈隨即點(diǎn)亮。當(dāng)示寬燈關(guān)閉或者關(guān)閉示寬燈打開大燈時(shí)，該指示燈自動(dòng)熄滅?！　≡撝甘緹羰怯脕盹@示車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)亮內(nèi)循環(huán)按鈕，車輛關(guān)閉外循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時(shí)，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。內(nèi)循環(huán)關(guān)閉時(shí)熄滅。　　該指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明VSC系統(tǒng)已被關(guān)閉?！　∵@個(gè)系統(tǒng)是以ABS為基礎(chǔ)發(fā)展而成的。系統(tǒng)主要在大側(cè)向加速度，大側(cè)偏角的極限工況下工作，它利用左右兩側(cè)制動(dòng)力之差產(chǎn)生的橫擺力偶矩來防止出現(xiàn)難以控制的側(cè)滑現(xiàn)象，如在彎道行駛中因前軸側(cè)滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現(xiàn)象及后軸側(cè)滑甩尾而失去穩(wěn)定性的激轉(zhuǎn)現(xiàn)象等危險(xiǎn)工況?！　≡撝甘緹羰怯脕盹@示車輛TCS(牽引力控制系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明TCS系統(tǒng)已被關(guān)閉?！　CS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。TCS就是針對(duì)此問題而設(shè)計(jì)的?！　CS依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑?！　CS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有?！　CS如果和ABS相互配合使用，將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS會(huì)立刻通知ABS動(dòng)作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動(dòng)機(jī)降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾?！　‰娮臃€(wěn)定裝置(ESP)　　電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stablity Program，簡(jiǎn)稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應(yīng)用在它的A級(jí)車上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

可以用解碼器查一下故障碼,這是一個(gè)自檢系統(tǒng)檢查到故障了,一個(gè)提醒指示燈

暈！你給個(gè)圖啊，這樣才容易知道。像雞一樣的誰知道是什么啊！有可能是故障指示燈

從上到下： 1.車輛循跡系統(tǒng)或牽引力控制系統(tǒng)故障警示 2.剎車油壓不足警示 3.手剎未松警示 4.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障警示 5.剎車輔助系統(tǒng)和循跡系統(tǒng)故障警示 6.剎車輔助系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)故障警示 7.剎車防抱死系統(tǒng)故障警示 8.安全氣囊故障警示 9.引擎故障